El comercio aún debe prepararse en Khatunganj

Jul 07, 2023

La participación de los comerciantes siguió siendo escasa en el centro mayorista de productos esenciales de Khatunganj, mientras que ayer la entrega de carga importada desde el fondeadero exterior del puerto de Chattogram fue baja, aunque dejó de llover en los últimos dos días tras las incesantes lluvias desde el jueves pasado.

Sin embargo, diferentes upazilas en Chattogram siguen inundadas mientras el Golfo de Bengala está turbulento.

La mayoría de las zonas bajas de la ciudad portuaria quedaron inundadas durante cuatro días consecutivos desde el viernes pasado, pero este año no se ha observado ningún anegamiento en el centro comercial de Khatunganj.

Esto se debió a la operación de prueba de algunas compuertas que se están instalando en la entrada del canal Chaktai como parte de un proyecto en curso para combatir el anegamiento.

Los comerciantes dijeron que esta vez el agua no entró en las tiendas mayoristas ni en los almacenes, pero el comercio había disminuido sustancialmente debido a las incesantes lluvias.

Aunque las lluvias han cesado desde el martes por la tarde, vastas áreas en los distritos del sur y del norte de Chattogram todavía están bajo las inundaciones, por lo que los comerciantes aún no han aparecido, lo que ha provocado malos negocios en Khatunganj en los últimos dos días.

Meher Traders, una empresa mayorista de cebolla, ajo y jengibre en el mercado Hamidullah Mia, suele vender más de 200 sacos de estos productos en un día normal.

Md Ali Talukdar, propietario de la empresa, dijo ayer que no hubo ventas en su tienda durante los primeros cuatro días de esta semana debido a las lluvias y que el comercio se reanudó ligeramente desde el miércoles.

Los comerciantes de zonas del sur como Chandanaish, Satkania, Chakaria y Cox's Bazar son sus principales clientes y esas zonas todavía están bajo las inundaciones.

Los comerciantes de algunos mercados de las ciudades cercanas han comenzado a llegar y en los últimos dos días su empresa sólo pudo alcanzar el 20 por ciento de sus ventas normales, informó Talukder.

Syed Sagir Ahmad, secretario general de la Asociación de Industrias y Comercio de Khatunganj, dijo que el centro de comercio mayorista que alberga alrededor de 5.000 tiendas grandes y pequeñas suele registrar un comercio diario de alrededor de 2.500 millones de rupias.

Ahora se ha reducido a sólo entre el 20 y el 30 por ciento de esa cifra, dijo, esperando que la situación mejore la próxima semana una vez que el tiempo se vuelva favorable.

La descarga de cargamentos de importación de grandes buques en el fondeadero exterior del puerto de Chattogram se reanudó parcialmente desde el mediodía del miércoles, tras permanecer suspendida durante cinco días debido a las lluvias y porque la señal de precaución número 3 permaneció en su lugar.

Funcionarios de Water Transport Cell, una organización privada que se ocupa del negocio de una parte de los buques de carga en el puerto, dijeron que algunos buques de carga salieron al fondeadero exterior para traer carga de barcos más grandes después de que cesaron las lluvias.

Pero los trabajadores sólo podían descargar mercancías durante la marea baja, porque el mar todavía estaba turbulento durante la marea alta, dijeron.

Al menos 46 grandes buques que transportaban alrededor de 15 lakh de toneladas de carga de importación estaban anclados en el fondeadero exterior hasta ayer. Al menos 35 de estos barcos habían estado inactivos durante los últimos cinco días hasta el miércoles por la mañana debido al mal tiempo.

La descarga de mercancías de estos barcos se reanudó parcialmente en los dos últimos días.

Seacom Shipping es el agente local de cinco de los buques que han estado inactivos durante los últimos cinco días hasta el martes.

Las autoridades dijeron que hasta ahora se ha reanudado la descarga de mercancías en tres de ellos.

De los cinco buques, el MV Amis Brave, que transportaba 59.000 toneladas de escoria, importadas para la fábrica de Premier Cement, llegó el 23 de julio. Ha estado inactivo desde el jueves pasado con sólo 1.800 toneladas de carga a bordo.

El miércoles se pudo descargar la carga del buque y zarpó ese mismo día.

El director general de Seacom Shipping, Zahur Ahmad, dijo que el importador tenía que contar al menos 15.000 dólares como estadía por cada día de estadía adicional del barco.

Los importadores de la mayoría de los otros barcos enfrentaron la misma demora, dijo.